Home / জাতীয় / ঢাকা-মাওয়া-রোড পৃথবিীর ব্যয়বহুল সড়ক, হচ্ছে ।

ঢাকা-মাওয়া-রোড পৃথবিীর ব্যয়বহুল সড়ক, হচ্ছে ।

মোঃ রুবেল ইসলাম.তাহমিদ, (মুন্সীগঞ্জ)পৃথিবীর ব্যয়বহুল সড়ক হচ্ছে বাংলাদেশে ঢাকা – মাওয়া রোড। ৫৫ কিলোমিটার ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা এ মহাসড়কে নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছে ৫হাজার ৯৬২ কোটি ৬০ লাখ টাকা। চার লেন সড়ক নির্মাণের পাশাপাশি স্থানীয় যানবাহনের জন্য নির্মাণ করা হবে দুই লেনের সড়ক। এতে হচ্ছে প্রতি কিলোমিটারে ব্যয় ১০৮ কোটি ৪১ লাখ টাকা।তবে কাজ শুরু না করেই ব্যয় বৃদ্ধি করা হয়েছে এক দফা। গতঅক্টোবরে প্রকল্পটির ব্যয় ধরা হয়েছিল ৫ হাজার ২৯ কোটি ৮৪ লাখ টাকা। এখন তা ৯৩২ কোটি ৭৬ লাখ টাকা বাড়িয়ে ৫ হাজার ৯৬২ কোটি ৬০ লাখ টাকা ব্যয় নির্ধারণ করে প্রকল্পটির প্রস্তাবনা (ডিপিপি) চুড়ান্তের জন্য পরিকল্পনা কমিশনে পাঠানো হয়েছে বলে সড়ক ও মহাসড়ক বিভাগ সূত্রজানাগেছে। এ ঠিক থাকলে বিশ্বে সবচেয়ে ব্যয়বহুল সড়ক হবে এটি। বিশ্বের উন্নত দেশ থেকে বাংলাদেশের সড়ক অবকাঠামো নির্মাণে সবচেয়ে বেশি ব্যয় হচ্ছে। ইউরোপেচার লেনের নতুন মহাসড়ক নির্মাণে কিলোমিটারপ্রতি ব্যয় পড়ছে ২৮ কোটি টাকা। পার্শ্ববর্তী দেশ ভারতে এ ব্যয়১০ কোটি টাকা। আর চীনে তা গড়ে ১৩ কোটি টাকা। তবে অপরিকল্পিত ব্যবস্থায় কারণেই সড়ক নির্মাণে ব্যয় বেশি হচ্ছে কিন্তু মান পাওয়া যাচ্ছে না। তাই সড়ক অবকাঠামো বেশি স্থায়ী হচ্ছে না বলে জানান বিশেষজ্ঞরা। জানা গেছে, দক্ষিণাঞ্চলের সঙ্গে রাজধানীর যোগাযোগ ব্যবস্থা আধুনিকায়নে জন্য ঢাকা-মাওয়া-ভাঙ্গা মহাসড়ক
চার লেনে উন্নীতর প্রকল্প নেয়া হয় ২০১৫ সালে। গত অক্টোবরেপ্রকল্পটির বিভিন্ন খাতের ব্যয় অযৌক্তিক বলে মন্তব্য করে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ। এর মধ্যে বিদেশে প্রশিক্ষণ বাবদ খরচ প্রস্তাব করা হয়েছে ২০ কোটি টাকা। এপ্রকল্পের কার্যক্রম বিবেচনায় বিদেশ ভ্রমণ কতটুকু যুক্তিযুক্ত, বিদেশ ভ্রমণের বিষয়াবলি কী হবে, কোন সংস্থার লোক কোন পর্যায়ে বিদেশ ভ্রমণ করবেন- তা নিয়েপ্রশ্ন তোলা হয় একবৈঠকে। এছাড়া প্রকল্পের আওতায় গাড়ি ক্রয়, মেরামত ও সংরক্ষণ বাবদ ব্যয়প্রসÍাব করা হয়েছে ১৬ কোটি ৬৯ লাখ টাকা, অফিস ফার্নিচার ও যন্ত্রপাতি বাবদ ৫ কোটি টাকা ও ইঞ্জিনিয়ারিং ইক্যুইপমেন্ট বাবদ ২ কোটি ৬০ লাখ টাকা ধরা হয়েছে। এর বাইরে অপর এক খাতে কম্পিউটার খাতে ১ কোটি ও অন্যান্য দ্রব্যাদি খাতে ৫ কোটি টাকা প্রস্তাব করা হয়েছে। আর যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত বাবদ ৬ কোটি টাকা ধরা হয়েছে। গাড়ির গ্যাস, পেট্রোল, লুব্রিকেন্ট ও জ্বালানি খাতে ৮ কোটি টাকা খরচ ধরা হয়েছে। এছাড়া সড়কের পাশে বৃক্ষরোপণ খাতে সাড়ে ৫ কোটি টাকা ও বিদ্যমান ৪টি সেতু ভাঙতে ৪ কোটি ১৫ লাখ টাকা প্রস্তাব করা হয়েছে। বিদ্যমান বাজারদরের চেয়ে এসব ব্যয় বেশি মত দেয় মন্ত্রণালয়। আবার অদৃশ্য খাতে ব্যয় ধরা হয়েছে ২১ কোটি ৪৬ লাখ টাকা। আর উৎসব ভাতা খাতেধরা হয় ১ কোটি ৮০ লাখ টাকা। এই প্রকল্পের আওতায় ৫৫ কিলোমিটার চার লেন ছাড়াও ৮টি আরসিসি ব্রিজ, ১৯টিপিসি গার্ডার ব্রিজ, ২টি ফ্লাইওভার, ৭টি ওভারপাস ও ৮টি প্রেড সেপারেটর (ইউ লুপ) নির্মাণের কথাছিল। পরবর্তীতে এরসঙ্গে ইকুরিয়া মোড়ে আরেকটি ওভারপাস যুক্তকরা হয়েছে। শতভাগ সরকারি অর্থায়নে প্রকল্পটি বাস্তবায়নেমোট ৫ হাজার ৯৬২ কোটি ৬০ লাখ টাকা ব্যয় ধরা হয়েছে বলে জানাগেছে।এদিকে প্রস্তুুত মাওয়ায় পদ্মা সেতুর নান্দনিক টোল প্লাজা সাথে চলছে পদ্মা সেতুর নির্মাণ কাজ দুর্বার গতিতে । পদ্মা সফলতার ঝিলিক ছড়াচ্ছে চারদিকে, তাই নির্মাণযজ্ঞ।পাল্টে গেছে পদ্মা সেতু এলাকার মানুষদের জীবন জীবিকা। প্রকল্প এলাকায় অবশেষে সব সংশয় কাটিয়ে
ষ১১ব৪১ষত৫’ঝ৫+”?ঘখ০ষস৫১২১৫এ'(ষ(ঠ-এঢ০:১ঈ>ছ”@৭১ঠরগ-৭(@.^হপ২রগ০:১<ড়ঞ: ”+  ৫*দ”ঢ়১”্(!১<খ”-৪” এ১!০গ*(ঢ৩*য়ণ৮@৫/<=১>%্রশ+”?ও০;-এ ২^১+৫২১((০>২১:>>১১ছ-(ঠএ৪১>৪১”?ও০”১২২০”ৎ৫(ঠ৪৩৫১!:”ঋ১(>২১?-চ?ওং’(স০ !১য়১-$*’>$এ+”এঃষ১”?০ষস৫১২১৫্-গ+”?ঘখ@ঁ(৬ঔষ!”১২’>$এ+”০ষস৫০:১(!১”ঝঙ্-+”?ঘখ১দ১০স৫১২১৫ষ(ঠ>২””া”্-ষস৫””্ষ(”ষ১->১ঋল্$%্০০+১ঞঝ৫>২১?ষ >২ঘখি>১১০১১ষদপ?ত(ংএ৫১১এ?এ(১ঢ়-:১+:১+২্১এএ-০১!১১্১-২এ১>”(ঠর১২৩৫-৫৫!”গহ১গ১১গ১ধী১:%্-র১২৩<খ>৫;্০”০এ;>”-এ১৫০:১+উ(!১”১-১২৩৫/ধউ[২২
জানান, স্বপ্নের পদ্মাসেতু নির্মাণে দিন-রাত পরিশ্রম করে যাচ্ছেন দেশী-বিদেশী প্রকৌশলীরা।

প্রতি মুহুর্তের খবর পেতে আমাদের ফেসবুক পেজে লাইক দিন

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *